Länge trodde man att smala däck gav lägst rullmotstånd. På senare tid har man sett att bredare däck kan ge ännu lägre rullmotstånd. Det beror på tryckfördelning och hur kontaktytan sprids med en cyklist på cykeln. När däcket är utsatt för vikt kommer det att komprimeras i relation till vägbanan. Ett bredare däck kan sprida en större del av trycket sidledes istället för längdledes. Ett smalt däck sprider det mesta av cyklistens vikt längdledes och skapar därför större friktion för varje varv cykelhjulet snurrar.

Fenomenet illustreras i bilden nedan. Till vänster ser man ett Pirelli P Zero Velo 23 mm, och till höger samma däck i 28 mm. Det smala däcket fördelar trycket längs med rullriktningen vilket ger ökad friktion, och det bredare däcket kan fördela en större del av trycket i sidled vilket innebär en mindre energiförlust och lägre rullmotstånd.